1976
- 1978 produktie: 129.611
De overname van Citroën door Peugeot in 1974 beloofde niet
veel goeds. Net als bij de overname van Talbot (Chrysler
Europa) door Peugeot, moesten lopende projecten plaatsmaken
voor Peugeotmodellen met een andere neus. In 1976 werd de
LN op de markt gebracht, bijna identiek aan de Peugeot 104
Coupé en de Talbot Samba. Grille, kop- en achterlichten
waren anders. Citroën kreeg dan ook veel kritiek toen de
LN aan het publiek bekend werd gemaakt. Dit was niet wat
men van Citroën gewend was aan technisch innovatieve
en vernuftige wagens.
De LN kent wel een aantal typisch Citroën-onderdelen,
waaronder de tweecilinder 602 cc motor uit de 2cv! Sommige
schakelaars kwamen uit de 2cv, de binnenverlichting uit
de AK250/400, velgen van de Visa, koplampringen van de Dyane/Mehari,
versnellingsbak van de GS. Maar daarmee was het nog geen
echte Citroën...
De verkoopaantallen bleven dan ook achter. Helemaal toen
Citroën de Visa lanceerde in 1978, een directe concurrent
van de LN. In 1978 werd de LN gemoderniseerd tot de LNA.
[met dank aan
Citroenvisa.net]
