1978
- 1986 produktie: 223.772
De LNA had de tweecilindermotor 652 cc met electronische
ontsteking van de Visa. In 1982 onderging het een complete
restyling: andere kop- en achterlichten, kunststof bumpers.
Tevens kwamen er twee nieuwe viercilinder motoren in de
vorm van een 1.0 en 1.1 liter.
Hoewel de LNA een prima rijdende wagen was, blijft het obscuur
dat het model naast de Visa, zijn directe concurrent, in
productie bleef. Het beleid dat Peugeot met de overname
van Citroën voerde, deed het ergste vermoeden.
[met dank aan
Citroenvisa.net]
