1991 - 1997   produktie: 1.709.215


Met de ZX vestigde Citroën zich als generalist in de automarkt: het gamma bevatte AX, ZX, BX en XM. Tot dan bouwde Citroën alleen maar grotere wagens met hydropneumatische vering en kleinere wagens. De ZX was een kleine middenklasser met conventionele vering met Macpherson veerpoten en torsievering achter en vulde het gat op.

In 1986 werd er begonnen met het ontwikkelen van de ZX. Er werd maximaal geprobeerd om kosten te besparen op ontwikkeling en dure onderdelen. Er werd zo veel mogelijk geprobeerd om onderdelen te delen met de Peugeot 305. Een aantal innovatieve zaken werd echter wel toegepast. Zo was de achterwielophanging passief meesturend waardoor de ZX zijn directe rivalen de baas was wat handelbaarheid en wegligging betrof en toch het typische Citroën veercomfort biedend.

De ZX was leverbaar in Nederland met 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 en 2.0 16V benzinemotor. Daarnaast waren er 1.9 dieselvarianten met en zonder turbo. Bij introductie was alleen de vijfdeurs variant leverbaar, maar dit werd snel aangevuld met een driedeurs en een Break versie.

De ZX heeft ook met groot succes deelgenomen aan diverse rallyklassen met 36 overwinningen in 42 races sinds 1990 en vijf opeenvolgende overwinningen in de World Cup voor Cross Country Rallying. Waaronder bekende rally's als Parijs-Dakar, Baja Aragon, Farao's Rally, Parijs-Moskou-Beijing, Atlas Rally.

De ZX wordt momenteel nog gebouwd in China als een vierdeurs sedanversie, genaamd Fukang 988.